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河北省人民政府 关于推进“互联网+”行动的实施意见

2019-09-22 22:55 来源:搜狐健康

  河北省人民政府 关于推进“互联网+”行动的实施意见

    在污染物排放方面,随着采暖期结束,秋冬季错峰生产的各类工业企业开始恢复生产,在民用采暖排放减少的同时,工业生产和货物运输排放显著增加。2018年广州市公务员考试恢复单考区,共设592个职位,计划招录722人,比起去年大幅减少,但有85770人成功报名,平均考录竞争比达到119∶1,几乎是2015年61∶1考录竞争比的两倍。

  新的大家庭  “看那春光早,喧闹了枝头,花瓣颜色好,阿妹更娇羞,看那春水流,流过小桥头,风吹歌声飘,飘过吊脚楼……”  3月9日,连续几天的阴雨过后,中原大地阳光明媚,河南上蔡县邵店镇刘岳村的村头传出阵阵欢歌笑语。  2018年广州市公考招录最多的机关单位为市直机关单位,招录人数共134人,占总计划的%;其次为从化区和增城区两个区属机关单位,分别招录115人和83人,占总计划的%和%。

  截至目前,新华社已先后4次共聘请中国社科院专家学者136人次担任特约观察员。这是新华社总编辑何平与新一届特约观察员代表合影。

  (钟声)会场内,国歌声、快门声、脚步声、讨论声...声声入耳。

2017年9月4日,中国人民银行等七部委发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》,全面禁止企业通过区块链发行代币融资。

    “我们将进一步优化税制结构,加强总体设计和配套实施,加快健全地方税体系,完善税收法律制度框架。

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  每年春天,武汉大学盛放的樱花吸引大量游客前来,高峰时每天接待20万人次。

  (钟声)

  即便是没有“东家”的自由职业者,仍有望凭自己的能力成为名正言顺的“北京人”。下一步,集团将以更多实际行动积极投入雄安“千年大计”的建设当中。

  

  河北省人民政府 关于推进“互联网+”行动的实施意见

 
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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-09-22 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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